{"id":22543,"date":"2021-10-02T20:42:21","date_gmt":"2021-10-02T18:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=22543"},"modified":"2021-10-02T21:11:32","modified_gmt":"2021-10-02T19:11:32","slug":"que-fa-que-un-carril-bici-sigui-atractiu-per-als-ciclistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/blog\/que-fa-que-un-carril-bici-sigui-atractiu-per-als-ciclistes\/","title":{"rendered":"Qu\u00e8 fa que un carril bici sigui atractiu per als ciclistes?"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

En els \u00faltims anys, l’extensi\u00f3 i qualitat dels carrils bici ha crescut a tot el m\u00f3n. Les ciutats tracten de reduir la pres\u00e8ncia del vehicle de motor als seus carrers al mateix temps que impulsen l’\u00fas de la bicicleta. Aix\u00f2 ha portat a la construcci\u00f3 de nous carrils bici que cada dia atreuen a m\u00e9s ciclistes.<\/p>\n

Per\u00f2 qu\u00e8 ha de tenir un carril bici per a ser atractiu per als ciclistes? Hi ha diversos aspectes a tenir en compte; el primer d’ells \u00e9s que ha de ser segur i alhora transmetre sensaci\u00f3 de seguretat.<\/p>\n

\"\"El fet que el carril bici es trobi en la cal\u00e7ada evita que els vianants en moure’s envaeixin el carril i no compromet l’espai en la vorera que \u00e9s l’espai propi dels vianants. \u00c9s clar que els carrils bici sobre cal\u00e7ada segregats del tr\u00e0nsit de vehicles de motor, ja sigui de manera cont\u00ednua amb un cord\u00f3 o de manera discont\u00ednua amb elements separadors s\u00f3n percebuts com m\u00e9s segurs pels ciclistes que una simple l\u00ednia pintada sobre la cal\u00e7ada. Altres elements que ajuden a la percepci\u00f3 de seguretat \u00e9s una bona senyalitzaci\u00f3 tant horitzontal com vertical tal com els sem\u00e0fors per a bicicletes, que ajudin tant a l’usuari del carril bici com als conductors de vehicles de motor a prendre decisions de manera m\u00e9s segura. Un altre aspecte que contribueix tamb\u00e9 a millorar la seguretat en els carrils bici i la percepci\u00f3 d’aquesta seguretat \u00e9s l’ample, quant m\u00e9s ample \u00e9s el carril bici es percep com m\u00e9s c\u00f2mode i segur.<\/p>\n

\"\"Un aspecte que tamb\u00e9 destaca \u00e9s la manera en qu\u00e8 est\u00e0 resolt el conflicte que es produeix quan un carril bici coincideix amb una parada d’autob\u00fas. La soluci\u00f3 m\u00e9s segura \u00e9s aquella que prolonga la vorera cap al centre de la cal\u00e7ada i genera una zona compartida per bicicletes i usuaris del bus en la qual aquests \u00faltims tenen la prioritat, tal com pot veure’s en aquesta imatge.<\/p>\n

L’exist\u00e8ncia d’una xarxa de carrils bici ben connectada entre si amb les interseccions ben resoltes s\u00f3n altres elements que afegeixen atractiu als carrils bici i motiven als ciutadans a despla\u00e7ar-se per la ciutat amb bicicleta. Finalment, altres millores que fan atractiu un carril bici s\u00f3n les zones avan\u00e7ades per a bicicletes en els sem\u00e0fors, els anomenats xamfrans bici (o bike corners) i els encreuaments entre carrils pensats com a zona de protecci\u00f3 i d’acc\u00e9s exclusiu per a bicicletes.<\/p>\n

En\u00a0ZICLA\u00a0hem desenvolupat una s\u00e8rie de solucions modulars, escalables i reversibles per a ajudar les ciutats a millorar la seguretat en els carrils bici segregant-los amb elements separadors com ara els separadors i jardineres de la fam\u00edlia\u00a0Zebra\u00ae<\/a>\u00a0i els m\u00f2duls A i B del sistema\u00a0Zipper\u00ae<\/a>. D’altra banda, el nostre sistema Vectorial\u00ae<\/a> permet resoldre el conflicte que apareix quan un carril bici coincideix amb una parada d’autob\u00fas mitjan\u00e7ant l’extensi\u00f3 de la vorera cap al centre de la cal\u00e7ada i la generaci\u00f3 d’una zona compartida per ciclistes i usuaris de l’autob\u00fas<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En els \u00faltims anys, l’extensi\u00f3 i qualitat dels carrils bici ha crescut a tot el m\u00f3n. Les ciutats tracten de reduir la pres\u00e8ncia del vehicle de motor als seus carrers al mateix temps que impulsen l’\u00fas de la bicicleta. Aix\u00f2 ha portat a la construcci\u00f3 de nous carrils bici que cada dia atreuen a m\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":22526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[178],"tags":[71,74,83,183,220,519],"class_list":["post-22543","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciutat","tag-zebra-ca","tag-vectorial-ca","tag-carril-bici-ca","tag-ciclista-ca","tag-zipper-ca","tag-bicicleta-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}