La demanda de productes i serveis accessibles a la Uni\u00f3 Europea actualment ja \u00e9s elevada, i el nombre de ciutadans amb discapacitat o limitacions funcionals que els necessiten creixer\u00e0 de manera important amb el progressiu envelliment de la poblaci\u00f3. En un entorn en el qual els productes i els serveis s\u00f3n m\u00e9s accessibles, la societat \u00e9s m\u00e9s inclusiva i la vida aut\u00f2noma dels ciutadans \u00e9s m\u00e9s f\u00e0cil.<\/p>\n
D’altra banda, el concepte d’envelliment actiu promogut per la Comissi\u00f3 Europea posa en relleu la import\u00e0ncia de crear entorns accessibles i adequats per a les persones majors o amb minusvalideses, de manera que aquestes puguin viure una vida independent en la comunitat local durant el major temps possible. L’accessibilitat \u00e9s un dels seus components essencials. Tenint en compte l’estreta correlaci\u00f3 entre discapacitat i envelliment, l’accessibilitat \u00e9s essencial perqu\u00e8 les persones de m\u00e9s edat o amb algun grau de discapacitat es mantinguin actives, puguin viure amb autonomia i contribueixin a la denominada \u201ceconomia platejada\u201d.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Logo-diseno-mejora-accesibilidad-200x84.png\" "\\"\\""){kind=logo}
Les iniciatives en les quals treballa la Uni\u00f3 Europea busquen harmonitzar els requisits d’accessibilitat funcional als pa\u00efsos de la UE perqu\u00e8 es basin en el que s’ha anomenat \u201cdisseny per a tots\u201d o \u201cdisseny universal\u201d.<\/p>\n
En el \u201cdisseny per a tots\u201d es concep o projecta des de l’origen i sempre que aix\u00f2 sigui possible, es treballa perqu\u00e8 entorns, processos, b\u00e9ns, productes, serveis, objectes, instruments, dispositius o eines, puguin ser utilitzats per totes les persones, en la major extensi\u00f3 possible.
\nEnfrontar els reptes de l’accessibilitat als carrers, la innovaci\u00f3 en la gesti\u00f3 de l’espai urb\u00e0, especialment en cal\u00e7ades i voreres, aix\u00ed com en el tr\u00e0nsit i en el transport p\u00fablic s’ha tornat un tema prioritari en les agendes pol\u00edtiques dels governs municipals de les ciutats de tot el m\u00f3n. Aquesta innovaci\u00f3 planteja per a les ciutats un repte t\u00e8cnic i tecnol\u00f2gic, per\u00f2 tamb\u00e9 cultural.
\nEn ZICLA, som conscients d’aquests reptes i per aix\u00f2 oferim les nostres solucions per a transformar els carrers de les ciutats i fer-les m\u00e9s accessibles, i aix\u00f2 es recolza en la nostra experi\u00e8ncia i en el nostre coneixement provats en dotzenes de ciutats de tot el m\u00f3n que han adoptat els nostres sistemes i fam\u00edlies de productes al llarg de m\u00e9s d’una d\u00e8cada, per a resoldre alguns dels seus problemes d’accessibilitat.<\/p>\n
Els habitants de les ciutats, especialment les persones majors, les mares i els pares amb carrets amb beb\u00e8s, i en particular aquells ciutadans que tenen mobilitat redu\u00efda troben problemes d’accessibilitat que es manifesten not\u00f2riament en les parades d’autob\u00fas. La parada de bus es troba a la frontera entre la cal\u00e7ada i la vorera, i constitueix un enlla\u00e7 estrat\u00e8gic en el qual \u00e9s necessari garantir l’accessibilitat, facilitant que l’autob\u00fas pugui acostar-se sense dificultat i r\u00e0pidament a la vorada de la vorera. Quan l’autob\u00fas no disposa d’espai suficient per a realitzar una correcta maniobra d’aproximaci\u00f3 a aquesta vorada es generen problemes d’accessibilitat per als usuaris del bus i s’allarguen els temps de c\u00e0rrega unitaris. La manera cl\u00e0ssica de solucionar aquest problema ha estat estendre la vorera mitjan\u00e7ant obra civil permanent cap al centre de la cal\u00e7ada. La demanda de productes i serveis accessibles a la Uni\u00f3 Europea actualment ja \u00e9s elevada, i el nombre de ciutadans amb discapacitat o limitacions funcionals que els necessiten creixer\u00e0 de manera important amb el progressiu envelliment de la poblaci\u00f3. En un entorn en el qual els productes i els serveis s\u00f3n m\u00e9s accessibles, la societat […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[520],"tags":[145,278,791],"class_list":["post-21420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-altres","tag-transport-public-ca","tag-accesibilidad-ca","tag-ciudad-sostenible-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n![\"\"](\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/200123_Vectorial-Olympia-Washington.png\" "\\"\\"")
En 2009\u00a0ZICLA\u00a0va proposar una soluci\u00f3 alternativa consistent en l’extensi\u00f3 de la vorera cap al centre de la cal\u00e7ada emprant una s\u00e8rie de m\u00f2duls que es connecten entre si com un puzle i que permeten construir configuracions molt variades. Aix\u00ed va n\u00e9ixer el sistema Vectorial\u00ae<\/a>, fruit d’un projecte d’ecodisseny realitzat amb la mirada posada en el disseny per a tots. Aquest sistema permet construir de manera r\u00e0pida, senzilla i econ\u00f2mica, plataformes modulars\u00a0semipermanentes\u00a0amb m\u00faltiples configuracions que aconsegueixen el mateix resultat que l’obra permanent, per\u00f2 sense comprometre definitivament l’\u00fas de la cal\u00e7ada.
\n![\"\"](\"https:\/\/www.zicla.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/201024_plataforma-vectorial-carril-bici-1-200x97.jpg\" "\\"\\"")
L’aplicaci\u00f3 del sistema Vectorial\u00ae no es limita a les parades d’autob\u00fas. En l’actualitat estem treballant en la millora de l’accessibilitat de les zones d’aparcament de vehicles quan estan separats de la vorera per un carril bici, mitjan\u00e7ant la connexi\u00f3 de la vorera amb l’\u00e0rea d’aparcament via la instal\u00b7laci\u00f3 d’una plataforma del sistema Vectorial\u00ae.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"