{"id":17248,"date":"2020-02-09T20:11:34","date_gmt":"2020-02-09T19:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=17248"},"modified":"2022-11-09T12:45:48","modified_gmt":"2022-11-09T11:45:48","slug":"com-redissenyar-els-carrers-de-les-ciutats-per-a-les-persones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/blog\/com-redissenyar-els-carrers-de-les-ciutats-per-a-les-persones\/","title":{"rendered":"Com redissenyar els carrers de les ciutats per a les persones."},"content":{"rendered":"<p>En ZICLA\u00ae creiem que l&#8217;aposta decidida per la mobilitat sostenible que inclou els despla\u00e7aments a peu, amb bicicleta i en transport p\u00fablic, \u00e9s la via per a aconseguir carrers accessibles, inclusives i amables amb baixa petjada ambiental. Sens dubte, la promoci\u00f3 de la mobilitat sostenible \u00e9s un de les maneres per a reduir les altes concentracions de contaminants en l&#8217;atmosfera de les nostres ciutats, que tants problemes de salut i morts prematures generen.<\/p>\n<p>Amb una poblaci\u00f3 urbana creixent a tot el m\u00f3n \u00e9s m\u00e9s important que mai que els carrers siguin espais p\u00fablics de qualitat i que tamb\u00e9 siguin capaces que es mogui per elles el major nombre de persones possible de la forma m\u00e9s eficient.<\/p>\n<p>El m\u00e8tode tradicional de mesurament de la capacitat d&#8217;un carrer s&#8217;ha basat en el comptatge de vehicles i de la seva velocitat. Aquest m\u00e8tode s&#8217;ha centrat en mesurar la capacitat de vehicles, deixant a un costat el nombre de persones que pugui ocupar cadascun d&#8217;ells.<\/p>\n<p>El mesurament del nombre de persones que es mouen en un carrer presenta una imatge molt m\u00e9s completa de com els residents i visitants d&#8217;una ciutat es desplacen per ella:<\/p>\n<ul>\n<li>Un \u00fanic carril de tr\u00e0nsit de vehicles privats pot moure de 600 a 1.600 persones per hora.<\/li>\n<li>Per un carril bici poden moure&#8217;s fins a 8.000 persones per hora.<\/li>\n<li>Una vorera t\u00e9 capacitat per a fins a 9.000 vianants cada hora.<\/li>\n<li>Un carril bus exclusiu pot moure fins a 25.000 persones per hora i per sentit de viatge.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aquestes xifres ens conviden a reflexionar sobre com estem usant l&#8217;espai p\u00fablic a les ciutats i qu\u00e8 podem fer en el futur amb aquest per a maximitzar la seva utilitat i fer-lo de la forma m\u00e9s sostenible possible. L&#8217;aposta decidida per la mobilitat activa, en la qual s&#8217;inclouen els despla\u00e7aments a peu o amb bicicleta, \u00e9s una de les solucions.<\/p>\n<p>La falta d&#8217;una infraestructura segura i c\u00f2moda \u00e9s un dels motius pels quals els ciutadans rebutgen la mobilitat activa. \u00c9s per aix\u00f2 que es fa necessari apostar per la creaci\u00f3 d&#8217;espais per als vianants segurs i accessibles i infraestructura per a la bicicleta que empri separadors de carril bici per a garantir la seguretat de tots els seus usuaris.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En ZICLA\u00ae creiem que l&#8217;aposta decidida per la mobilitat sostenible que inclou els despla\u00e7aments a peu, amb bicicleta i en transport p\u00fablic, \u00e9s la via per a aconseguir carrers accessibles, inclusives i amables amb baixa petjada ambiental. Sens dubte, la promoci\u00f3 de la mobilitat sostenible \u00e9s un de les maneres per a reduir les altes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":17188,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[219,261,791],"class_list":["post-17248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualitat","tag-movilidad-ca","tag-sostenibilidad-ca","tag-ciudad-sostenible-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}