{"id":11833,"date":"2018-12-25T18:28:47","date_gmt":"2018-12-25T17:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=11833"},"modified":"2024-11-06T13:03:16","modified_gmt":"2024-11-06T12:03:16","slug":"fi-de-les-bicicletes-a-les-voreres-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/blog\/fi-de-les-bicicletes-a-les-voreres-de-barcelona\/","title":{"rendered":"Barcelona torna les voreres als vianants."},"content":{"rendered":"<p>La missi\u00f3 i visi\u00f3 de l&#8217;Ajuntament de Barcelona pel que fa a la <a href=\"http:\/\/ajuntament.barcelona.cat\/seguretatiprevencio\/ca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seguretat vi\u00e0ria<\/a> \u00e9s la seg\u00fcent, <em>\u00abfer una ciutat m\u00e9s amable, segura i sostenible per als vianants. Per aconseguir una mobilitat m\u00e9s segura, cal protegir els grups m\u00e9s vulnerables que transiten per l&#8217;espai urb\u00e0. Quan aparquem el cotxe i quan deixem la moto o la bici, ens convertim en vianants. Protegir els vianants \u00e9s millorar la seguretat de tot el m\u00f3n perqu\u00e8, en un moment o altre, tots ho som \u00ab<\/em>.<\/p>\n<p>Amb el prop\u00f2sit de donar aquesta seguretat, la nova normativa de l&#8217;Ajuntament de Barcelona dicta la <a href=\"https:\/\/www.elpuntavui.cat\/societat\/article\/1528080-barcelona-prohibira-les-bicicletes-a-la-majoria-de-voreres-a-partir-de-l-1-de-gener.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fi de les bicicletes a les voreres de Barcelona a partir de l&#8217;1 de gener<\/a>, i els ciutadans que no el compleixin s&#8217;exposaran a ser multats per la Gu\u00e0rdia Urbana.<\/p>\n<p>L&#8217;Ajuntament considera que la infraestructura ciclista actual ofereix unes garanties suficients per treure les bicis de les voreres i tornar les voreres als vianants. El lloc de les bicis ha de ser la cal\u00e7ada, amb carril bici preferentment, en zones 30 o compartint espai amb la resta de vehicles.<\/p>\n<p>Janet Sanz, tinent d&#8217;alcalde d&#8217;Urbanisme i Mobilitat justifica que <em>\u00abara la ciutat ja est\u00e0 preparada, amb un carril bici a menys de 300 metres de la casa del 90% de barcelonins i cal acabar amb un problema que genera conflictes de conviv\u00e8ncia\u00bb<\/em>.<\/p>\n<h2>Fi de les bicicletes a les voreres de Barcelona: les excepcions.<\/h2>\n<p>Com tota normativa, aquesta tamb\u00e9 t\u00e9 les seves pr\u00f2pies excepcions:<\/p>\n<ul>\n<li>Entre les 10 de la nit i les 7 del mat\u00ed, les bicicletes podran seguir circulant per les voreres de 4,75 metres d&#8217;ample (la mesura habitual de la trama de l&#8217;Eixample).<\/li>\n<li>Els menors de 12 anys i els adults que els acompanyin podran seguir circulant per les voreres sense tenir en compte la dimensi\u00f3 ni l&#8217;hora.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>En ZICLA busquem millorar la conviv\u00e8ncia als carrers.<\/h2>\n<p>En ZICLA creem solucions per a la mobilitat segura a les ciutats. Els nostres separadors de carril bici <a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/familia-zebra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zebra\u00ae<\/a> i <a href=\"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/zipper-sistema\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zipper\u00ae<\/a>\u00a0ens permeten crear una infraestructura segura per a l&#8217;usuari de la bici com per a la resta d&#8217;usuaris del carrer. Els nostres productes estan desenvolupats a partir de materials reciclats provinents dels residus d&#8217;activitats post-industrials i de post-consum, basant-nos en els principis de l&#8217;economia circular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La missi\u00f3 i visi\u00f3 de l&#8217;Ajuntament de Barcelona pel que fa a la seguretat vi\u00e0ria \u00e9s la seg\u00fcent, \u00abfer una ciutat m\u00e9s amable, segura i sostenible per als vianants. Per aconseguir una mobilitat m\u00e9s segura, cal protegir els grups m\u00e9s vulnerables que transiten per l&#8217;espai urb\u00e0. Quan aparquem el cotxe i quan deixem la moto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":11821,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[83,219,369,739,791],"class_list":["post-11833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualitat","tag-carril-bici-ca","tag-movilidad-ca","tag-vianant","tag-aceras-cat","tag-ciudad-sostenible-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}