{"id":11758,"date":"2018-12-06T11:13:54","date_gmt":"2018-12-06T10:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zicla.com\/?p=11758"},"modified":"2024-11-14T12:43:24","modified_gmt":"2024-11-14T11:43:24","slug":"nova-xarxa-de-bus-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/blog\/nova-xarxa-de-bus-barcelona\/","title":{"rendered":"L&#8217;aposta de Barcelona per un transport p\u00fablic de qualitat."},"content":{"rendered":"<p>La ciutat de Barcelona segueix donant passos per tornar espais als ciutadans i reduir la contaminaci\u00f3 mitjan\u00e7ant la reducci\u00f3 del nombre de vehicles particulars que circulen pels seus carrers. Un dels eixos per aconseguir-ho ha estat la reforma de la xarxa d&#8217;autobusos de la ciutat. Tenir una xarxa d&#8217;autobusos r\u00e0pida i eficient era una assignatura pendent. Amb l&#8217;estrena de les cinc noves l\u00ednies de la Nova Xarxa de Bus, Barcelona va finalitzar la <a href=\"https:\/\/www.tmb.cat\/ca\/sobre-tmb\/millores-xarxa-transport\/nova-xarxa-bus\/mapa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">remodelaci\u00f3 de la xarxa d&#8217;autobusos<\/a> de la ciutat que s&#8217;havia iniciat el 2012. Les 5 \u00faltimes l\u00ednies a incorporar-s\u00f3n les seg\u00fcents:<\/p>\n<ul>\n<li>L\u00ednia H2 (Av. D&#8217;Esplugues &#8211; Trinitat Nova),<\/li>\n<li>L\u00ednia V1 (Gran Via l&#8217;Hospitalet &#8211; Av. D&#8217;Esplugues),<\/li>\n<li>V19 (Barceloneta &#8211; Pl. Alfons Com\u00edn),<\/li>\n<li>V23 (Nova Ic\u00e0ria &#8211; Can Mearcet),<\/li>\n<li>V25 (Nova Ic\u00e0ria &#8211; Horta).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Caracter\u00edstiques de la Nova Xarxa de Bus de Barcelona.<\/h2>\n<p>La xarxa estar\u00e0 constitu\u00efda per:<\/p>\n<ul>\n<li>28 l\u00ednies: 8 horitzontals, 17 de verticals i 3 diagonals d&#8217;altes prestacions que es preveu que transportaran 460.000 viatgers els dies feiners.<\/li>\n<li>44 l\u00ednies complement\u00e0ries.<\/li>\n<li>27 l\u00ednies de proximitat i de bus barri.<\/li>\n<li>97 \u00e0rees d&#8217;intercanvi que permetran arribar a qualsevol punt de la ciutat amb un sol transbordament en la majoria dels casos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aquesta reconfiguraci\u00f3 afecta tamb\u00e9 a algunes de les l\u00ednies existents com la 39, la 47, la 54, etc.<\/p>\n<p>Tots aquests canvis estan pensats per millorar l&#8217;experi\u00e8ncia de l&#8217;usuari, oferint les seg\u00fcents avantatges:<\/p>\n<ul>\n<li>M\u00e9s facilitat d&#8217;\u00fas.<\/li>\n<li>Millor freq\u00fc\u00e8ncia de pas, temps d&#8217;espera d&#8217;entre 5 i 8 minuts de 7 a 21 hores en els dies feiners.<\/li>\n<li>M\u00e9s efici\u00e8ncia de temps dels viatges.<\/li>\n<li>M\u00e9s connectivitat, cobertura i intermodalitat.<\/li>\n<li>Millor qualitat de la informaci\u00f3 tant a la parada com en el propi autob\u00fas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En suma, un servei m\u00e9s regular i fiable.<\/p>\n<h2>L&#8217;adaptaci\u00f3 del bus a les necessitats de la ciutat.<\/h2>\n<p>La remodelaci\u00f3 de la xarxa d&#8217;autobusos \u00e9s un projecte que estava dins del que marca el <strong>Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-2018<\/strong> i dins el marc de l&#8217;estrat\u00e8gia per potenciar una mobilitat m\u00e9s sostenible i segura, i al mateix temps reduir les emissions contaminants.<\/p>\n<p>La regidora de mobilitat Mercedes Vidal, ha explicat que aquesta transformaci\u00f3 <em>&#8220;era una assignatura pendent de la ciutat, que avui, amb la implementaci\u00f3 de la nova xarxa de bus, fa un pas enorme per posar-se a nivell d&#8217;altres capitals europees&#8221;<\/em>. Aquest projecte ha <em>&#8220;culminat tot un proc\u00e9s necessari per adaptar-nos als nous reptes que ens planteja la contaminaci\u00f3 i la necessitat d&#8217;un transport m\u00e9s sostenible per a tots el barris de la ciutat&#8221;<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ciutat de Barcelona segueix donant passos per tornar espais als ciutadans i reduir la contaminaci\u00f3 mitjan\u00e7ant la reducci\u00f3 del nombre de vehicles particulars que circulen pels seus carrers. Un dels eixos per aconseguir-ho ha estat la reforma de la xarxa d&#8217;autobusos de la ciutat. Tenir una xarxa d&#8217;autobusos r\u00e0pida i eficient era una assignatura [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":11700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","content-type":"","footnotes":""},"categories":[64],"tags":[145,219],"class_list":["post-11758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualitat","tag-transport-public-ca","tag-movilidad-ca"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.zicla.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}