L’aposta de Barcelona per l’increment dels desplaçaments en bici segueix complint objectius i ja s’han vist augmentats en un 67% respecte al 2011, el que suposen 80.000 desplaçaments més diaris a la Ciutat Comtal.

L’Ajuntament de Barcelona, ​​dins del seu Pla de Mobilitat Urbana ha posat en marxa un conjunt de mesures dirigides a donar més importància a vianants i ciclistes, fomentar l’ús del transport públic i la reducció de l’ús del vehicle privat.

Dins dels primers carrils posats en funcionament durant aquest 2017 es troba el carril bici del carrer de Sant Adrià, que suposa una nova connexió ciclista entre Sant Andreu amb el popular barri del Bon Pastor, que tradicionalment ha patit problemes de comunicació.

Per a això s’ha implementat un nou eix ciclista que al seu pas pel carrer Sant Adrià estarà situat a la calçada mar, tocant a la mitjana. Un dels punts més problemàtics de l’obra es trobava a la rotonda en la qual conflueixen el carrer Sant Adrià, amb el carrer Formiga i Ciutat d’Assumpció, que s’ha solucionat també protegint-lo amb separadors de plàstic reciclat.

Sistema Zipper®.

Per protegir el carril bici, l’Ajuntament de Barcelona ha optat per utilitzar el sistema modular Zipper®, un segregador de fluxos de trànsit de gran visibilitat, especialment dissenyat per a protegir al ciclista del trànsit del vehicles motoritzats. A més, a l’estar fabricat amb materials reciclats i reciclables minimitza l’impacte ambiental i a diferència del formigó, en tenir certa flexibilitat, en cas d’accident, l’impacte és inferior.