Són nombroses les estratègies seguides per diverses ciutats per reduir el trànsit, una d’elles és el Park&Ride (P + R) o servei d’aparcament dissuasori. Aquest fa referència als estacionaments per a automòbils situats en la perifèria de ciutats generalment grans, per tal d’encoratjar als conductors a aparcar el seu vehicle i accedir al centre de les ciutats mitjançant el transport públic. Generalment, aquests aparcaments solen estar situats a prop d’estacions d’autobús o ferrocarril per facilitar el transbord, creant intercanviadors que fomenten la intermodalitat entre transport privat i públic.

El servei de Park&Ride de l’Àrea Metropolitana de Barcelona ja està en marxa.

Al febrer de 2018 es va posar en marxa una prova pilot de Park&Ride a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, a Sant Joan Despí i Castelldefels, posant a disposició dels usuaris de transport públic places exclusives al costat d’estacions ferroviàries. 8 mesos després el RACC va presentar els resultats de la valoració que va conduir, en la què es va avaluar l’adequació d’aquest servei per facilitar l’intercanvi modal entre el vehicle privat motoritzat i el transport públic. Les dues estacions de la prova pilot han estat les millors valorades segons el RACC.

El vicepresident de Mobilitat i Transport de l’AMB, Antoni Poveda, explica que “les dades presentades pel RACC manifesten el bon camí que segueix l’estratègia metropolitana i l’esforç que s’està fent en infraestructures, per facilitar al ciutadà un canvi d’hàbits real i apostar pel transport públic. També per a aquells que no poden deixar de dependre del cotxe al 100% “.

Com funciona?

El funcionament del P & R de l’AMB és molt semblant al de les zones blaves i verdes o al d’altres zones d’estacionament regulats.

• Hi ha unes places exclusives i senyalitzades per als usuaris del servei.
• Funciona mitjançant una aplicació mòbil (AMB P + R) que tots els usuaris han de tenir per poder utilitzar el servei.
• Hi ha una màquina de comprovació amb la qual l’usuari haurà de justificar l’ús del transport públic mitjançant l’autorització dels seus títols de transport públic.
• La disponibilitat d’aquest servei està vinculada als horaris dels trens que circulen per l’estació de ferrocarril a la qual es troben i als horaris dels dies laborals (de dilluns a divendres, de 5: 00h a 23: 00h).

A poc a poc, amb aquest tipus de serveis, l’Àrea Metropolitana de Barcelona està aconseguint incentivar els ciutadans a utilitzar mitjans de transport alternatius i més sostenibles per accedir a la ciutat.

L’experiència de la ciutat de Manchester (Regne Unit).

En 2016 l’Autoritat de Transport del Gran Manchester al Regne Unit va habilitar àrees d’aparcament a la perifèria de la ciutat de Manchester en què és possible deixar el vehicle privat i agafar una bicicleta amb la qual desplaçar-se fins al centre de la ciutat utilitzant la xarxa de carrils bici. Una part d’aquests carrils bici està protegida amb separadors Zebra® de ZICLA.